沃尔沃柴油发电机组漏油、漏水、漏气解决了吗？
根据华全电力维修人员多年的的了、修理经验，总结几点，对于维修机组要做严格做到，可无后顾之忧！修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。
华全电力介绍治理沃尔沃柴油发电机组漏油现象的方法：
1.以抽治漏法：柴油机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时，若纸垫无缺、接合面卫生，可在纸垫双面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏；
如换新纸垫 离合器机组 执行器把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后取出擦净，在接合面上抹一层黄油再装上。
2.漆片液治漏法：离合器机组柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂改在清洁洁净的接缝处即可。
3.标准恢复胶治漏法：柴油机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时，可用标准恢复胶涂改在清洁洁净的协作件磨损部位，固化后构成耐磨、机械强度较高的薄膜层，再进行机加工康复零件的几何形状和协作精度，可解决 离合器机组 的渗漏。
4.液态密封胶治漏法：柴油机上出现固体垫圈缺陷而构成的界面性渗漏和破坏性渗漏时，用液态密封胶涂改在清洁洁净的固体垫圈连系面上，固化后构成均匀、安稳、连续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防渗漏。
5.粘补胶治漏法：油箱、水箱、油管、水管因分裂或砂眼、气孔等惹起小渗漏，可用粘补胶涂改在清洁洁净的破坏处即可。
6.加垫治漏法：柴油机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两边加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。
7.厌氧胶治漏法： 离合器机组 柴油机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时，可用厌氧胶涂改在清洁洁净的螺栓螺纹处或螺孔里，能很快固化构成薄膜，填充零件空位；此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏效果好。
沃尔沃柴油发电机组三漏治理妙招：
1、汽缸压力关
为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求。
2、燃烧室容积关
柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。
3、正时关
正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。
若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化3度，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
4、“三滤”关
空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。
5、柴油雾化关
柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，均会造成喷油雾化不良，使柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。
6、通孔与小孔关
（1）通孔关现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。
a、主轴承，每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与汽缸体、主轴颈上的油也相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。
b、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑，干摩擦而烧损使气门间隙变大，产生严重的敲击声。
c、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。
d、启动轴衬套，安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，否则启动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降。
（2）小孔关主要有以下4个小孔
a、油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断；燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。
b、曲轴箱换气孔，换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高湿废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。
c、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。
d、水泵泄水孔，该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。
7、磨合关
（1）冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部位温度，并注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时，放出机油，清洗机油滤清器和油道。
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