电压和频率是沃尔沃柴油发电机组冒黑烟的主要原因吗

电压和频率是沃尔沃柴油发电机组冒黑烟的主要原因吗

一台沃尔沃柴油发电机组发电，但其电压和频率变化较大且功率不足，在柴油机运转中排气管冒蓝黑色烟的故障排除方法

 1．故障分析

 这种故障是一种综合性故障，在判断时首先要判断故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪个或哪几个系统或机构中，然后再按系统或机构作进一步的查找、判断和处理。柴油机在运转中，排气管冒蓝黑色烟，可断定为柴油机不只是烧润滑油，而且喷油器喷人燃烧室内的柴油也不能充分燃烧。这

两个故障都可以引起柴油机转速不稳，功率不足。而发电机发电频率和电压变化较大的故障与柴油机的转速有直接的关系，所以在排除上述故障时要从排气管冒蓝黑色烟查起。


  故障原因：

  ①油路中有空气或柴油中有杂质。

  ②高压油泵出油阀损坏或喷油提前角不正确。

  ③柴油机气门间隙不正确。

  ④个别气缸工作不良或不工作。

  ⑤柴油机老化，各部件之间的间隙超过规定值。

  ⑥柴油机调速器工作不正常。

  ⑦喷油器喷油雾化不良。

  ⑧燃烧室漏气。

  ⑨柴油机进气量不足。

  ⑩润滑油进入燃烧室内蒸发后没有燃烧，而与喷人燃烧室内的柴油混杂在一起，在高温下从燃烧室内排出。

2．故障排除方法

   ①检查油路中是否有空气或水，通过检查未发现异常。

   ②检查供油提前角，发现在第1缸高压油管内的燃油刚刚波动的瞬间，飞轮上的检视指针正好对准飞轮上的12。刻度线，这说明功率不足有可能是供油提前角不正确所致。

   ③松开喷油泵传动盘上的锁紧螺钉，锁紧螺钉在传动盘上的位置如图10-88所示，然后用一字旋具按柴油机运转方向的反方向转动飞轮，使检视指针对准飞轮上的28。刻度线。固定好螺钉后起动柴油机调至转速达l000r／min时，发现排烟颜色未有大的改变，但排蓝黑色烟的现象有所减少。

   ④停机后，转动柴油机飞轮，使第1缸为压缩冲程的上止点，使检视指针对准飞轮上的“0”刻度线。然后打开气门室盖，对气门间隙进行调整，再按柴油机的转动方向转动飞轮360°，再调整 次没有调整的气门间隙。

   ⑤调整气门间隙完毕后，起动柴油机调至额定转速，发现频率波动范围明显变小，各种故障现象减弱，但达不到设备使用要求。

   ⑥在柴油机转动的过程中，用手触摸柴油机的几个气缸，发现第2、6、7、9缸的温度较低，这说明有4个气缸不工作或工作不良。另外，在检查中发现有3个气缸排气管的温度较其他5个气缸的温度低。

   ⑦将第2、6、7、9缸和另外3个温度较低的气缸喷油器从气缸盖中拆出，然后进行喷油压力试验。检查中发现第2、6、7、9缸喷油器不喷油，喷孔已被积炭堵塞，另外3个气缸的喷油嘴发生滴油现象。

   ⑧对7个喷油嘴偶件进行更换、校正并装配到各气缸盖喷油孔内。

   ⑨起动前的检查完毕后．起动柴油机并调至额定转速，励磁发电机的频率基本稳定，可以给用户供电，各种故障现象也已消失，故障排除。