柴油机燃烧室易形成积炭的部位主要有:气缸盖底面、气阀与阀座的外部表面、活塞顶部、气缸套上部、 道活塞环处、进排气道内部以及喷油器头部等。当这些部位附着的积炭过多时,就会影响
柴油发电机组的正常运转。如排气道内部积炭过多,则会增加排气阻力,使废气排不净,致使柴油发电机组发不出原有的功率;进气道内部积炭过多时,又会增加进气阻力,影响进入燃烧室的空气量;进、排气阀座表面的积炭过多时,能直接影响到燃烧室的密封性。若柴油发电机组 道活塞环积炭过多,会使活塞环卡死在环槽中而失去密封作用,导致第二、三、四道活塞环的积炭也随着增多,以致失去密封作用。这样一来,高温气体就会通过气缸与活塞之间的间隙直接冲入曲轴箱内。这不仅使燃烧室内部的燃烧恶化,严重时活塞还会卡死在气缸内壁上。因此,燃烧室内部的积炭必须清除干净。
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