康明斯柴油发电机的错误操作

康明斯柴油发电机的错误操作

据很多客户的反应不知道为什么康明斯发电机总是会出现拉缸、烧瓦等故障。这些故障都是由于操作不当引起的，这个问题引起了我们发电机厂家技术人员的重视。下面就带大家了解一下关于康明斯柴油发电机错误操作：

1.康明斯柴油冷启动后未暖机就带负荷运转

机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，而机油泵供油又不足，导致机器摩擦面因缺油润滑不好，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。所以，机组在冷却后启动应怠速运转升温，在机油温度达到40℃左右时再带负荷运转；机组起步时应挂低速挡，而且在每一挡位行驶一段时间，直到油温正常、供油充分后，才能正常行驶。

2.康明斯柴油发电机带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热的能力也急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等零部机件过热，产生裂纹，还有可能活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，机组在停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当发电机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，机组熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

3.机器超速、超载行驶

如机器严重超速、超载行驶，柴油发电机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。

4.机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和发电机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

5.发电机冷启动后猛轰油门

若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

6.机组熄火前猛轰油门

高速运转的发电机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

7.发电机在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

康明斯柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，机组因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起发电机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。发电机过热还会恶化柴油发电机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

8.机组温度过高时突然加冷却水

若在康明斯柴油发电机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，发电机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将机组熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

9.柴油发电机在冷却水和机油油温过低的状态下运转

康明斯柴油发电机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，发电机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，发电机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，机组燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短康明斯柴油发电机使用寿命。

10.机油压力过低的情况下运转

机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。

11.长期怠速运转

康明斯柴油发电机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些康明斯柴油发电机使用说明书明确规定，发电机怠速运转时间不得超过15～20min。

由此可见，能够引起柴油发电机出现故障的错误操作也是有不少的，希望这个知识能够引起大家的重视，安全正确的操作发电机，节省不必要的成本支出。

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