机体产生裂纹和变形后的检验方法与修理方法

1、机体产生裂纹的检验方法

（1）观察法

该方法适合于检查初期裂纹。在柴油机没有拆卸之前，向水箱内加满水，在机油黏度允许的情况下或利用废机油，起动柴油机，然后观察缸体的外部是否有漏水现象。如果有漏水现象，则应停机修理。若发现油底壳内部的机油量升高，则应停机，然后迅速拆卸观察窗口的盖板，用手电筒照射机体内壁，观察漏水现象是出现在机体内壁还是出现在汽缸套外壁或内壁，如图3-5所示。

（2）水压试验法

在进行水压试验时，必须保证一定在压力，并且应在清除水垢的情况下进行。在没有专用密封盖板时，也可以用手指堵塞机体水孔。常用工具有水压机、汽车充气泵以及高压气筒等。

2、机体产生变形的检验方法

一是采用游标卡尺或高度规检查机体两端的高度，这样做的目的是检查机体顶平面与底平面的平行度。而对于主轴承座孔与机体底平面和平行度的检查，则必须把机体翻转后才能进行。

二是用直尺和厚薄规测量机体顶平面和底平面的变形程度。

三是用内径千分尺检验机体内部座孔的同心度。

八、机体产生裂纹和变形后的修理方法

1、机体产生裂纹的修理方法

1黏结法。这种方法就是采用环氧树脂进行黏结修复，成本低，而且易于操作，质量也较好，但不适应在高温的地方进行黏结。此种方法只适合在水套周围进行修复。

2焊接法。采用有色金属焊条在常温下进行焊接，在焊接时对裂纹进行分段焊接。

3加热焊补法。在焊接时，用喷灯对选定的部位进行加热，以减小焊接应力和变形。

4补板黏合法。这种方法适合于修复裂纹较集中的部位。

2、机体局部变形的修理方法

机体局部产生变形时可采用以下方法进行修理：一是使用刮刀进行刮平；二是使用砂轮磨平或用较粗的锉刀修平，对于变形较大的机体也可用铣床进行修整；三是对机体内部不同心的内孔进行镗削和修刮。