对柴油机组空蚀的认识

对柴油机组空蚀的认识

柴油机组空蚀主要是因为湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，孔洞随着时间的推移逐渐扩大、加深， 后形成深孔或裂纹，不可修复。一般认为，是由缸套高频振动引起。我们该如何预防这空蚀的危害？
一、使用因素
a、 易发生穴蚀的冷却液温度是40℃-60℃，尽量使温度保持在(80℃-85℃)。
b、使用配套的冷却液，含有盐类、碱类的硬水比清洁的软水穴蚀速度大几十倍。
c、尽量减少怠速、大负荷和超负荷运转的时间。
d、按规定加用燃油，减轻由燃烧引起的柴油发电机工作粗暴。
二、制造因素
a、潍坊华全电力提示，在柴油发电机的水套侧壁涂防穴蚀材料和吸振物质。
b、提高气缸套外表面的硬度；尽量降低外表面的粗糙度；选用抗穴蚀能力强的材料。
c、选用合适的气缸套壁厚，增加其刚度，以避免共振。
三、维修因素
a、按规定更换冷却液，并及时清洗冷却系，使冷却系经常保持良好的技术状态。
b、按规定调整供油提前角及燃料系各总成，保持燃料系工作性能，减轻不正常燃烧造成的危害。
c、保持良好的配缸间隙、曲轴轴承间隙和连杆轴承间隙，以减轻敲缸和振动。
d、潍坊华全电力提醒，安装气缸套、活塞、连杆等机件时，要尽量达到垂直度、平行度的要求，减小活塞对气缸套的不正常冲击。