柴油发电机组曲轴轴颈磨损的故障原因

柴油发电机组曲轴轴颈磨损的故障原因

1、曲轴出现裂纹后的检修方法

一是用磁力探伤仪检查。二是将曲轴放在柴油中浸泡，然后取出曲轴并擦干，在疑有裂纹的部位撒上白粉，再用木锤敲击疑有裂纹的部位。如果在敲击过程中发现在白粉上有柴油渗出，说明该处有裂纹。当曲拐出现裂纹后，对于组合式结构的曲轴可直接更换曲拐。曲拐被更换后，要做静平衡检验。

2、曲轴出现弯曲后的检修方法

将拆卸下的曲轴旋转在水平板上，在曲轴的两端等距离支撑，用百分表的触头测量曲轴中间的一道主轴承，然后用手转动曲轴一圈，这时百分表量大读数差的一半为该曲轴的弯曲度。弯曲度不允许超过0.05mm，如果超过这个数值应矫正。当弯曲度超过技术标准规定的值时，可通过分解曲轴、修刮曲拐端面和调整贯穿螺栓力矩矫正，或直接更换部分曲拐。

3、曲轴出现磨损后的检修方法

一是外部检查起线、拉毛、腐蚀斑点等情况，二是用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈的外径。若磨损量超过技术标准规定的值时，对于组合式曲轴可更换曲轴的部分部件。

4、组合式曲轴组装后的平衡性检验与调整

曲轴经过组装后，若在不平衡的情况下装配到柴油机上，就会使柴油机在运转过程中出现不稳定现象。曲轴一般要在动平衡试验台上检验动平衡性能，若在检验中发现有不平衡现象 ，可在前轴或后端凸缘端面上去掉一定重量的金属，以保证曲轴的平衡性。

目前国内较多的维修厂没有动平衡试验台，整体式曲轴损坏后，一般要更换新曲轴。而对于组合式曲轴，可通过更换曲柄的方法来减少费用。在更换单个曲柄时，也可用静平衡的检验方法近似地代替动平衡检验。更换曲柄时的静平衡检验方法如下：

1将新曲柄与被换曲柄以180°夹角用连接螺栓装配在一起，然后将装配好的曲柄放置在事先用水平仪校平的导轨上（如图4-15所示），或用水平的两顶针顶住曲柄内腔的中心孔检验平衡性。

2检验时，用手轻推曲柄并使它在导轨上转动，曲柄自动停止后，观察哪个曲柄停在 下方。重复几次后，若每次停在 下方的是新曲柄，则说明该曲柄的重量较大，应该在曲柄的两侧去掉少许金属，直到曲柄在导轨上转动时能在任意位置自动停止下来。注意：调整不平衡重量时，只允许在新调换曲柄上去重。这种方法只适用于同一曲轴且更换曲柄较少的情况。