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气温回升,工地施工用沃尔沃柴油发电机水温过高的解决

  发表时间:2021-02-20 08:40   来源: 未知   TAG标签:   点击:144次
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春天气温逐渐回升,发电机组的使用加上自身运行时的热量,机组过热现象也是常见!工地施工用沃尔沃柴油发电机温度超过正常的工作温度,水温报警灯闪烁,同时发动机限制扭矩输出。针对该问题现象,进行原因分析,排除非要因。具体内容华全动力介绍!
一、根据冷却系统的工作原理,小循环在发动机工作运转时开始工作,因此故障原因锁定在大循环工作问题。排除风扇转速太低、大循环冷却性能不满足发动机的正常工作温度。从大循环的工作条件来看,影响大循环开启的两个因素为冷却液温度和节温器是否打开。根据工地施工用沃尔沃柴油发电机工作过程中水温过高现象,排除冷却液温度达不到大循环开启温度。通过对节温器开启温度试验,节温器开启温度为78℃左右,在85℃左右时完全开启,而柴油发动机水温报警灯闪烁时温度约为100℃。
由此可见,在发动机水温报警灯闪烁之前,节温器已经完全开启,大循环可以正常工作。综上所述,高温的冷却液并未与节温器直接接触,致使节温器无法达到开启温度,大循环无法开启,柴油发动机水温过高原因锁定为冷却系统存在空气,阻止高温的冷却液接触节温器。
2、措施制定
工地施工用沃尔沃柴油发电机冷却系统为密闭系统,冷却系统内存在空气,主要有两个原因
1)冷却系统密封性不良,导致空气进入冷却系统;
2)工地施工用沃尔沃柴油发电机冷却液未进行真空加注或真空加注时空气进入。针对冷却系统密封性不良导致空气进入冷却系统,可对冷却系统所有卡箍螺栓进行复紧,然后用测压设备对冷却系统进行保压测试,规定时间内压力值不下降视为冷却系统密封性满足要求。
对冷却系统存在空气进行排空处理可分两步进行
1)“冷机排空法”:查找空气存在位置,根据工地施工用沃尔沃柴油发电机冷却系统冷却液循环路线可知,可通过检查以下几个部分确认空气存在位置
1.节温器位置放气螺栓孔;
2.散热器泄气管;
3.工地施工用沃尔沃柴油发电机泄气管。分别依次松开三个位置螺栓,检查是否有冷却液冒出,若有,证明该处无空气进入;若无,证明该处有空气进入,此时可用测压设备加压至冒出冷却液,保持测压设备压力值再紧固。排出此三处空气后,对冷却系统重新测压至满足密封性要求。
2)“热机排空法”:拧开膨胀水箱盖,确保液位处于MAX与MIN中间值,然后汽车空挡原地保持发动机转速2500r/min(注意不超过3000r/min)至水温仪表中间值后保持,检查膨胀水箱液位,按照MAX与MIN标识线中间值进行适量增减。待出现以下现象时:
①工地施工用沃尔沃柴油发电机散热器大风扇能够反复开启、停止;
②工地施工用沃尔沃柴油发电机散热器进、出水管温度相差在10℃以内;
③风空调有热风;
④仪表水温处于或低于中间值;
⑤无水温报警灯闪亮。
可确认大循环正常开启,冷却系统内残余少量空气不再对大循环开启造成影响,此时拧紧膨胀水箱盖,防冷机状态下,大量空气再次进入冷却系统。由于膨胀水箱盖带有一个双向阀或两个单向阀,当冷却系统工作时,压力增大至大于其标准高压力时,膨胀水箱可向外排气出空气,当冷却系统停止工作时,工作压力减小至小于其标准低压力时,膨胀水箱可向外吸入空气,保持冷却系统压力平衡,因此,膨胀水箱内可存在少量空气。
工地施工用沃尔沃柴油发电机水温过高现象原因与解决措施,华全动力做出了介绍,希望能给用户带来参考。
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